Pizza bestellen - Robert Logger

Vanaf 1986 is er bij de Museumtramlijn gewerkt aan de ultieme droom, de doortrekking naar Bovenkerk. Daar was het voor het eerst mogelijk om een keermogelijkheid te bouwen, in de vorm van een zogenaamde keerdriehoek, waardoor er ook materieel van na 1930 ingezet kon worden. Om trams over een spoorbaan te laten rijden, zijn er wat aanpassingen nodig, zoals de verbreding uit de bogen halen, een tram heeft in de bochten dezelfde spoorbreedte als rechtdoor.

In Bovenkerk moest een heel wisselcomplex worden aangelegd, en dat was een klus waaraan vaak op de zaterdagen en de zondagen werd gewerkt. Bij een van de werkdagen was het zo lekker weer dat we besloten om in de avond door te gaan. Het idee erachter was een feest op de Museumtramlijn waarbij we het gekke plan hadden opgevat om met een dieselvoertuig tussen Amstelveen Station en Bovenkerk te gaan pendelen en het zou leuk zijn als ook het laatste stukje bereikbaar zou zijn. Maar, bij de ploeg begonnen de magen wat te knorren. Helaas bleek de lokale snackbar, die bijna op onze vast klandizie kon rekenen, met vakantie. 

“Ik heb een mobiele telefoon!”, riep één van de medewerkers. In 1995 was een mobiele telefoon nog een zeldzame verschijning. “Nou”, riep ik terug,” en ik ken toevallig het nummer van de lokale pizzeria uit mijn hoofd.” Dat laatste was niet zo vreemd, bijna iedereen kende een hoop nummers uit het hoofd, iets waar ik, en ik denk velen met mij, niet eens meer de moeite voor doen sinds de komst van de mobiele telefoons. We gingen bellen. “Wat is uw adres?”, vroeg een vriendelijke stem.

Ja, wat is het adres van de keerdriehoek van de Museumtramlijn in Bovenkerk? Dus we probeerden uit te leggen waar het was. “ Die plek kennen we, we gaan aan het werk.” Na vijftien minuten arriveerde een brommertje, die we al een tijdje hoorden aankomen, die toenmalige tweetakt-dingen produceerden nogal wat geluid. “De pizza's zijn er”, werd er geroepen. 

Helaas bleek onze vreugde van korte duur. "Ik kom alleen even controleren of het adres wel correct was.” We begrepen de reactie, als je voor ongeveer tien man(/vrouw) een bestelling moet maken, wil je niet het risico lopen dat al het werk voor niets was. Na een half uurtje verschenen er meerdere brommers en konden we gaan eten. Inmiddels had het tumult de nodige buurtbewoners aangetrokken, dus van werken kwam het er niet echt meer van, maar dat hoefde ook niet echt, de baan was voldoende klaar om de dieseltram naar Bovenkerk te laten rijden. In plaats daarvan gingen we de bewoners rondleiden.

Robert Logger