Van Renault-garage naar 52 appartementen: nieuwe stap voor woningbouw aan Traviatastraat

De voormalige Renault- en Dacia-garage aan de Traviatastraat 2 maakt mogelijk plaats voor een appartementencomplex met 52 woningen. Het college van B en W heeft ingestemd met de wenselijkheid van het plan. Daarmee kan de initiatiefnemer de plannen verder uitwerken.

De garage aan de Traviatastraat staat al enige tijd leeg en wordt niet meer gebruikt als autobedrijf. De eigenaar wil het bestaande gebouw slopen en vervangen door een nieuw appartementencomplex met een commerciële ruimte op de begane grond. Onder het gebouw moet een parkeergarage komen.

Het plan bestaat uit 52 appartementen, verdeeld over verschillende prijscategorieën: 10 sociale huurwoningen, 24 middeldure woningen en 18 woningen in de vrije sector. De precieze invulling van het woonprogramma wordt in de volgende fase verder uitgewerkt.

Ondergronds parkeren en meer groen

Onder het nieuwe gebouw zijn 38 parkeerplaatsen gepland. Daarnaast komt er een gezamenlijke fietsenstalling. Rond het appartementencomplex is ruimte voorzien voor een gemeenschappelijke tuin, groen en bomen.

Volgens wethouder Ruimtelijke Ordening Paul Slettenhaar is het een goede ontwikkeling dat een voormalige bedrijfslocatie een nieuwe bestemming kan krijgen.

“Amstelveen heeft behoefte aan nieuwe woningen voor verschillende doelgroepen. Met deze herontwikkeling krijgt een leegstaande bedrijfslocatie een nieuwe bestemming. Daarbij blijft ook ruimte behouden voor een commerciële functie op de begane grond.”

Omwonenden konden meedenken

Het plan is niet ongewijzigd uit de eerste plannen gekomen. De initiatiefnemer organiseerde in 2025 een participatietraject waarbij ongeveer 150 huishoudens in de omgeving werden uitgenodigd om mee te denken. Dat gebeurde tijdens twee inloopbijeenkomsten en via een digitale ideeënbus.

Omwonenden, ondernemers en organisaties konden onder meer reageren op het groen, de uitstraling van het gebouw en de mogelijke commerciële invulling van de begane grond.

De reacties uit de omgeving hebben volgens de gemeente daadwerkelijk tot aanpassingen geleid. Zo is de bouwmassa verkleind en is een bezonningsstudie uitgevoerd. Ook zijn appartementen aangepast om de privacy van omwonenden beter te beschermen. Een eerdere versie van het plan bevatte bovendien een extra bouwlaag op het hogere deel van het gebouw. Die is naar aanleiding van reacties uit de omgeving geschrapt.

Ook het parkeren is aangepast: in het huidige plan wordt het parkeren volledig op eigen terrein opgelost.

Nog geen definitief bouwplan

Met het besluit van het college is de eerste fase van het project afgerond. Dat betekent overigens nog niet dat er binnenkort gebouwd kan worden.

De initiatiefnemer gaat de plannen eerst verder uitwerken tot een schetsontwerp. Vervolgens onderzoekt de gemeente of het project haalbaar is en of het aan de verschillende voorwaarden kan voldoen.

Ook in de volgende fase krijgen omwonenden opnieuw de mogelijkheid om mee te denken. Daarna volgt besluitvorming over de verdere beleidsmatige kaders van de ontwikkeling.

De voormalige garage krijgt daarmee mogelijk een heel andere toekomst: van autowerkplaats naar een woonplek voor 52 huishoudens.

Foto gemeente